勞力士超級帆船盃｜Paul Cayard 談帆船生涯 與四十年長期陪伴勞力士

每年九月，意大利薩丁島東北海岸的切爾沃港（Porto Cervo）都變得非常熱鬧：船主、設計師、造船師、工程師、製帆師，還有一群將大海化身競技場的帆船手，參加勞力士超級帆船盃（Maxi Yacht Rolex Cup）。

而對美國傳奇帆船手 Paul Cayard（保羅·格逸）而言，Porto Cervo 不只是一條航線，更是他職業生涯中一個重要的座標。

從 1985 年開始的一條航線

Cayard 指：「自四十多年前勞力士首次支持超級帆船盃以來，此項賽事一直是年度關鍵時刻。」Cayard 續指，他與 Maxi Yacht Rolex Cup 的緣分，可以追溯到 1985 年。「記得那一屆比賽，是勞力士首次正式成為賽事冠名贊助商。那年我掌舵著 Il Moro di Venezia II「伊爾摩洛威尼斯 II 號」，並贏得三場勝利，更奪得總亞軍。」

之後數十年，他參加過海軍上將盃、美洲盃，其後首次參加 Whitbread Round the World Race「懷特布萊德環球帆船賽」便成功奪冠；而於過去一年，他更勇奪 Star 級與 Etchells 級帆船世界冠軍頭銜。

「這些賽事讓我累積更豐富的專業技能與經驗，除了有系統地調校風帆與其他設備，我還學會如何管理團隊、制定戰略與整備船隻。」

Porto Cervo：風與海的頂尖競技場

2026 年的勞力士超級帆船盃於 9 月 6 日至 12 日舉行，由翡翠海岸遊艇會（Yacht Club Costa Smeralda，YCCS）、國際超級帆船協會（International Maxi Association，IMA）與勞力士合辦。匯聚約 50 艘長度超過 18.29 米（60 呎）的超級帆船，是創新、性能與航行技術的標竿。

 Porto Cervo 的在航海界一直是名氣甚高的賽場，對 Cayard 來說，這片海域更帶著一份嚴苛的公平。「Porto Cervo 的水域廣闊，風景壯麗，海風亦強勁，比賽需要穿梭於 Maddalena Archipelago（馬達萊納群島）之間，極具挑戰性的航線，亦因此成為頂級帆船賽事的場地。自勞力士參與後，這些核心元素從未改變，而且勞力士超級帆船盃更成為全球大型帆船競賽的理想舞台。」

每艘 Maxi背後的事

每一艘參賽的 Maxi 帆船，背後都有一個看不見的團隊：船主、設計師、造船師、工程師、製帆師及資深帆船手。他們從船隻建造之初就一起工作，將最新理念與技術融入每一處細節，確保賽船在切爾沃港的風浪中仍能發揮極致性能。

今屆賽事中，多艘歷屆冠軍賽船重返戰場：21.4 米長的「覺醒七十號」（Django 7X）在 2025 年首次參賽便奪得組別冠軍；30.48 米長的「伽拉忒亞號」（Galateia）已三度奪冠；23.80 米長的「H20 號」七度贏得組別冠軍；而 30.48 米長的超級帆船「獵豹 3 號」（Leopard 3）雖在 2007 年已投入使用，卻憑持續升級與船員技術，於 2024 年勇奪總冠軍。

「這裡的海域宛如頂級競技場，為所有參賽者帶來恰如其分的嚴峻考驗。」格逸說。對他和許多船員而言，能夠在切爾沃港取勝，意味著自己的名字會被寫進帆船運動的傳奇史冊。為表彰船員的傑出成就，冠軍將獲贈一枚鐫刻紀念文字的勞力士腕錶。

四十年合作：是贊助，而是夥伴

勞力士與全球帆船運動的合作，已持續近七十載；而與勞力士超級帆船盃的冠名合作，則是品牌歷史最悠久的合作關係之一。如今，勞力士已是 15 項重大國際賽事的冠名贊助商，包括勞力士悉尼至荷伯特帆船賽、勞力士法斯特耐特帆船賽、勞力士 TP52 世界錦標賽、勞力士天鵝盃等，並與多個知名遊艇會建立長期關係。

在格逸眼中，這種長期的支持，不只是資金或名稱上的連結，更像一種價值觀的共鳴。

「勞力士與帆船運動中極具影響力的頂尖機構建立合作關係。這些機構承載著深厚熱忱與豐富經驗，並將其代代相傳。能獲得他們的認可，意義非凡。」

他認為，帆船運動中的真正成就，不在於一時的勝負，而在於對專業技藝、戰術謀略及完美境界的不懈追求。勞力士超級帆船盃的不朽魅力，正在於它把這種追求，變成每年九月在切爾沃港上演的真實故事。

追逐冠軍的熱情

2026 年，Cayard 駕駛 27.4 米長的 ClubSwan 80 級賽船「飲歌號」（My Song）重返賽場。對他來說，這不僅是另一場比賽，而是對四十多年航海生涯的一次回望與延續。

「能夠在這項影響深遠的合作伊始便參與其中，我深感榮幸。」

當 Maxi 帆船在馬達萊納群島之間破浪前行，當團隊在甲板上以默契完成每一次轉向，當冠軍在頒獎台上接過那枚刻有紀念文字的腕錶。這一切，構成了勞力士超級帆船盃最核心的畫面：人、船、海，以及一段持續了四十年的航海夥伴關係。